Da ich noch keine Mojito 888 gesegelt bin, kann ich mich noch nicht zu einer Bestellung entschließen. Um ggf. aber die Lieferzeit zu verkürzen habe ich Pascal von IDBmarine nach der Möglichkeit einer Option, analog beim Kauf von Autos oder Flugzeugen, gefragt. Auf die Antwort bin ich gespannt :-)
Kaum zu glauben - am Abend habe ich schon die Antwort und einen Letter of Intent mit Anzahlungsmöglichkeit per Email erhalten. Es ist Sonntag. Dafür wird mir die Lieferung einer Mojito 888 bis zum 01.04.2019 zugesagt. Das sind noch gut neun Monate. Der Kaufvertrag muss spätestens fünf Monate vor dem Datum unterschrieben werden.
Grundsätzliche Parameter bei der Bootswahl sind natürlich der Geldbeutel und die bevorzugte Bootslänge. Oft hängt beides zusammen und ist nicht kurzfristig konfigurierbar. Da dieser Rahmen bei mir abgesteckt ist, habe ich überlegt, welche Kriterien sich nach meinem Wunsch erfüllen lassen.
Mit einem permanent tiefgehenden Kiel ist man bei vielen Häfen in Tidenrevieren und Strandnähe eingeschränkt. Um alle Vorteile der Tidenreviere ausnutzen zu können, bzw. das Beste aus deren Erschwernissen zu machen, sollte ein Boot problemlos trockenfallen können.
Da ich gerne außerhalb von Wochenenden und fern von meinem Wohnort häufig mehrtägige Törns in wechselnden Revieren gesegelt bin, ist mir das Finden von Mitseglern oft nicht leicht gefallen. Grundsätzlich kann man jedes Boot einhand segeln, so habe ich das mit Jollen und meinem ehemaligen Plattbodenboot ohne Autopilot häufig gemacht. Mein nächstes Boot sollte aber nicht nur einhandtauglich, sondern einfach zu bedienen und bequem einhandtauglich sein - und das auch im Hafen.
Es hat sich in der Hobby-Seefahrt leider eingebürgert, dass der Seefahrer bei Gang unter Deck den Vorausblick aufgibt. Ein einfach einhand zu segelndes Boot sollte den Blick nach vorne ermöglichen wenn man unter Deck geht um Kaffee zu kochen oder dem Regen zu entkommen.
Ich segel zwar nicht um zu rasen, aber ein Unterschied von einem oder zwei Knoten, kann 50% der SOG ausmachen, in Tidenrevieren auch 100%. Im Idealfall würde ich ein leichtes Boot wählen, welches aus Verdrängerfahrt ins Gleiten gebracht werden kann und sich dabei zahm verhält.
Wenn ein Platz für ein Dinghi vorgesehen ist, wird dessen Benutzung stark vereinfacht und man muss es nicht mühsam stauen. Das macht Segeln, besonders auf kleinen Booten, wieder etwas bequemer. Eine Dinghi-Garage ist zwar kein Muss, aber nur von innen zugängliche Backskisten können einem die Lust an der Beibootbenutzung wirklich vermiesen.
Die Mojito 888 ist kürzer als 10 m und wiegt knapp 3 Tonnen. Der Tiefgang ist durch einen Schwenkkiel variabel und beträgt mit aufgholtem Kiel 1 Meter. Intergrierte Wattstützen ermöglichen Trockenfallen. Das Boot ist einhandtauglich und ein Vorausblick von unter Deck ist möglich. Die Mojito ist geschäumt und unsinkbar.
Die Kojen sind kurz. Hier bin ich auf einen Praxistest gespannt. Nachteile durch den Leichtbau bei Isolation und Schall sind wohl zu akzeptieren, sonst müsste ich wohl ein schwereres Boot wählen.